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Générateur diesel MTU de 1000 kW (1 MW) (120/240 V monophasé 60 Hz)

Générateur diesel MTU de 1000 kW (1 MW) (120/240 V monophasé 60 Hz)

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*Toutes les photos présentées sont à titre indicatif seulement. Le produit réel peut varier en raison des améliorations.*

Délai de 8 à 10 semaines

Garantie de 1 an/1000 heures avec pièces gratuites et conseils de service !

Les groupes électrogènes industriels Master sont des systèmes de production d'énergie entièrement intégrés qui offrent des performances, une fiabilité et une polyvalence optimales pour les applications d'alimentation de secours, d'alimentation principale et d'alimentation continue.

Alimenté par un moteur MTU (Rolls Royce), un alternateur Stamford et un panneau de commande Deepsea

Fonctionnalités incluses

  • Contrôleur Wifi à distance technologiquement avancé
  • Alternateur Stamford sans balais de nouvelle génération approuvé CSA
  • Chauffe-liquide de refroidissement de type Webasto intégré pour éviter les démarrages à froid et augmenter la longévité du moteur
  • Capot/enceinte de protection insonorisé et silencieux
  • Réservoir de carburant standard à double paroi de 8 heures
  • Régulateur de vitesse électronique

Puissance principale

Cette puissance est destinée à l'alimentation électrique continue (à charge variable). Il n'y a pas de limite sur le nombre d'heures de fonctionnement annuelles, et une puissance de surcharge de 10% peut être fournie pendant 1 heure sur 12.

Puissance de secours

Cette puissance est destinée à l'alimentation électrique continue (à charge variable) en cas de panne de courant du réseau. Aucune surcharge n'est autorisée.

Caractéristiques

  • Chaque groupe électrogène est soumis à un programme de tests complet qui comprend une charge de 50%, 75%, 100%, 110% et la vérification et la validation de toutes les fonctions de contrôle et d'arrêt de sécurité.
  • Moteur de démarrage 24V CC
  • Équipé de batteries de démarrage au plomb-acide sans entretien haute performance 24V
  • Équipé d'un silencieux industriel et d'un tuyau d'échappement flexible
  • Conçu pour être conforme à ISO8528/GB2820

Données générales

Numéro de modèle

MPM-1000-1240-60

Puissance

1000 kW (1 mW) / 1250 kVA

Tension

120/240V

Phase

1 (monophasé)

Facteur de puissance

0.8

Fabricant du moteur

MTU (Rolls Royce)

Fabricant de l'alternateur

Stamford

Fabricant du panneau de commande

Deepsea

Données techniques du moteur MTU

Modèle

16V 2000 G85

Fabricant

MTU (Rolls Royce)

Nombre de cylindres

16 cylindres

Cycle

4 temps

Aspiration

Turbocompressé et après-refroidi

Alésage x Course (mm x mm)

130 x 150

Cylindrée

31.84 L

Taux de compression

16:1

Puissance principale/Vitesse

1010 kW/1800 tr/min

Puissance de secours/Vitesse

1114 kW/1800 tr/min

Régulateur de vitesse

ECM

Système de refroidissement

Cycle de refroidissement liquide forcé

Chute de vitesse constante

≤1%

Capacité totale du liquide de refroidissement

110 L

Consommation de carburant à 100% de charge

241 L/h

Démarreur

CC24V

Alternateur

CC24V

Données techniques de l'alternateur Stamford

Modèle d'alternateur

HCI634J Approuvé CSA

Puissance

1000 kW

Fréquence/Vitesse

60Hz/1800 tr/min

Type d'excitatrice

Palier unique, sans balais, auto-excité

Facteur de puissance

0.8

Plage de réglage de la tension

≥5%

Régulation de tension NL-FL

≤+1%

Classe d'isolation

H

Degré de protection

IP23

Phase

1

Données techniques du panneau de commande Deepsea

Modèle
DSE

Le module de commande affiche les lectures numériques de (y compris, mais sans s'y limiter) :
  • Tension du générateur
  • Fréquence de sortie
  • Vitesse du moteur
  • Tension de la batterie
  • Heures de fonctionnement du moteur

Le module de commande a des indicateurs pour les informations de défaillance suivantes (y compris, mais sans s'y limiter) :
  • Surtension/sous-tension
  • Arrêt d'urgence
  • Basse pression d'huile
  • Haute température de l'eau
  • Échec de démarrage
  • Défaillance du chargeur de batterie

L'arrêt automatique se produit dans les cas suivants (y compris, mais sans s'y limiter) :
  • Basse pression d'huile moteur
  • Haute température de l'eau moteur
  • Surtension/sous-tension
  • Échec de démarrage après trois tentatives

Options/Ajouts disponibles

Pour plus de détails, appelez ou envoyez un message : +1 (647) 363-5872