• Heavy-duty industrial diesel generator for power backup
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Groupe électrogène diesel MTU de 1000 kW (1 MW) (600/347 V triphasé 60 Hz)

Groupe électrogène diesel MTU de 1000 kW (1 MW) (600/347 V triphasé 60 Hz)

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*Toutes les images présentées sont uniquement à des fins d'illustration. Le produit réel peut varier en raison d'améliorations.*

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Garantie de 1 an/1000 heures avec pièces et conseils de service gratuits !

Les groupes électrogènes industriels Master sont des systèmes de production d'énergie entièrement intégrés qui offrent des performances, une fiabilité et une polyvalence optimales pour les applications d'alimentation de secours, d'alimentation principale et d'alimentation continue.

Alimenté par un moteur MTU (Rolls Royce), un alternateur Stamford et un panneau de commande Deepsea

Fonctionnalités incluses

  • Contrôleur Wifi à distance technologiquement avancé
  • Alternateur Stamford sans balais nouvelle génération certifié CSA
  • Chauffe-liquide de refroidissement intégré de style Webasto pour éviter les démarrages à froid et prolonger la durée de vie du moteur
  • Canopy/Enceinte insonorisée silencieuse et résistante aux intempéries
  • Réservoir de carburant de base à double paroi standard de 8 heures
  • Régulateur de vitesse électronique

Puissance principale

Cette classification s'applique à l'alimentation électrique continue (à charge variable). Il n'y a pas de limite aux heures de fonctionnement annuelles, et une surcharge de 10 % peut être fournie pendant 1 heure sur 12.

Puissance de secours

Cette classification s'applique à l'alimentation électrique continue (à charge variable) en cas de panne de courant du réseau. Aucune surcharge n'est autorisée.

Caractéristiques

  • Chaque groupe électrogène est soumis à un programme d'essais complet comprenant des charges de 50 %, 75 %, 100 %, 110 % et la vérification et la validation de toutes les fonctions de commande et d'arrêt de sécurité.
  • Moteur de démarrage 24V DC
  • Équipé de batteries de démarrage au plomb-acide sans entretien haute performance 24V
  • Équipé d'un silencieux industriel et d'un tuyau d'échappement flexible
  • Conçu pour être conforme à ISO8528/GB2820

Données générales

Numéro de modèle

MPM-1000-3600-60
Puissance

1000 kW (1 mW) / 1250 kVA
Tension

600/347V
Phase

3 (Triphasé)
Facteur de puissance

0,8
Fabricant du moteur

MTU (Rolls Royce)
Fabricant de l'alternateur

Stamford
Fabricant du panneau de commande

Deepsea

Données techniques du moteur MTU

Modèle

16V 2000 G85
Fabricant

MTU (Rolls Royce)
Nombre de cylindres

16 cylindres
Cycle

4 temps
Aspiration

Turbocompressé et à post-refroidissement
Alésage x Course (mm x mm)

130 x 150
Cylindrée

31,84 L
Taux de compression

16:1
Puissance principale/Vitesse

1010 kW/1800 tr/min
Puissance de secours/Vitesse

1114 kW/1800 tr/min
Régulateur de vitesse

ECM
Système de refroidissement

Cycle de refroidissement liquide forcé
Chute de vitesse constante

≤1%
Capacité totale du liquide de refroidissement

110 L
Consommation de carburant à 100 % de charge

241 L/h
Démarreur

CC24V
Alternateur

CC24V

Données techniques de l'alternateur Stamford

Modèle d'alternateur

HCI634J certifié CSA
Puissance

1000 kW
Fréquence/Vitesse

60Hz/1800 tr/min
Type d'excitateur

Monopalier, sans balais, auto-excité
Facteur de puissance

0,8
Plage de réglage de la tension

≥5%
Régulation de tension NL-FL

≤+1%
Classe d'isolation

H
Indice de protection

IP23
Phase

3

Données techniques du panneau de commande Deepsea

Modèle
DSE

Le module de commande affiche les lectures numériques de (y compris, mais sans s'y limiter) :
  • Tension du générateur
  • Fréquence de sortie
  • Vitesse du moteur
  • Tension de la batterie
  • Heures de fonctionnement du moteur

Le module de commande comporte des indicateurs pour les informations de panne suivantes (y compris, mais sans s'y limiter) :
  • Survitesse/sous-vitesse
  • Arrêt d'urgence
  • Basse pression d'huile
  • Température d'eau élevée
  • Échec au démarrage
  • Défaillance du chargeur de batterie

L'arrêt automatique se produit dans les cas suivants (y compris, mais sans s'y limiter) :
  • Basse pression d'huile moteur
  • Température d'eau moteur élevée
  • Survitesse/sous-vitesse
  • Échec au démarrage après trois tentatives

Options/Ajouts disponibles

Pour plus de détails, appelez ou envoyez un message au : +1 (647) 363-5872