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Générateur au gaz naturel de secours de 500 kW (208/120V triphasé 60Hz)

Générateur au gaz naturel de secours de 500 kW (208/120V triphasé 60Hz)

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Prix habituel 825,750.00 AED
Prix habituel 844,100.00 AED Prix promotionnel 825,750.00 AED
En vente Épuisé
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Toutes les images présentées sont uniquement à des fins d'illustration. Le produit réel peut varier en raison des améliorations.*

Délai de livraison de 8 à 12 semaines

Garantie d'un an/1000 heures avec pièces et conseils d'entretien gratuits !

Les groupes électrogènes industriels Master sont des systèmes de production d'énergie entièrement intégrés qui offrent des performances, une fiabilité et une polyvalence optimales pour les applications d'alimentation de secours, d'alimentation principale et d'alimentation continue.

Propulsé par un moteur W. Baudouin, un alternateur Stamford et un panneau de commande Deepsea

Fonctionnalités incluses

  • Contrôleur Wifi à distance à la pointe de la technologie
  • Alternateur Stamford sans balais de nouvelle génération homologué CSA
  • Chauffe-liquide de refroidissement de type Webasto intégré pour éviter les démarrages à froid et augmenter la longévité du moteur
  • Capot/enceinte insonorisée silencieuse de protection contre les intempéries
  • Configuration standard (incluant, sans s'y limiter) : disjoncteur haute performance, radiateur en aluminium 50°, vanne de régulation de pression, bride DN50, batterie sans entretien, connecteur de batterie, tampon amortisseur de chocs, isolateurs de vibrations linéaires entre la base et le groupe électrogène, silencieux, réchauffeur de chemise, alarme de fuite de gaz, lampe antidéflagrante.

Puissance principale

Cette classification est destinée à l'alimentation électrique continue (à charge variable). Il n'y a pas de limite aux heures de fonctionnement annuelles, et une surcharge de 10 % peut être fournie pendant 1 heure sur 12.

Puissance de secours

Cette classification est destinée à l'alimentation électrique continue (à charge variable) en cas de panne de courant. Aucune surcharge n'est autorisée.

Caractéristiques

  • Chaque groupe électrogène est soumis à un programme de test complet qui comprend une charge de 50 %, 75 %, 100 %, 110 % et la vérification et la validation de toutes les fonctions de commande et d'arrêt de sécurité.
  • Moteur de démarrage 24 V CC
  • Équipé de batteries de démarrage au plomb haute performance sans entretien 24 V
  • Équipé d'un silencieux industriel et d'un tuyau d'échappement flexible
  • Conçu pour être conforme aux normes ISO8528/GB2820, NEC, CEC

Données techniques du moteur W. Baudouin

Modèle

12M26

Fabricant

W. Baudouin

Nombre de cylindres

12 cylindres

Disposition des cylindres

Type en V

Aspiration

Turbocompressé et refroidi par air-air

Alésage x course (mm x mm)

150 x 150

Cylindrée

31,8 L

Rapport de compression

11,5:1

Taux de consommation de gaz naturel

≤0,32 m3/kW.h

Système de refroidissement

Cycle de refroidissement liquide forcé

Données techniques de l'alternateur Stamford

Fabricant de l'alternateur

Stamford

(Homologué UL/CSA)

Puissance

500 kW

Fréquence/Vitesse

60 Hz/1800 tr/min

Type d'excitatrice

Sans balais, auto-excitée

Facteur de puissance

0,8

Plage de réglage de la tension

≥5 %

Régulation de tension NL-FL

≤+1 %

Classe d'isolation

H

Classe de protection

IP23

Phase

3

Données techniques du panneau de commande Deepsea

Modèle
DSE (Homologué UL/CSA)

Le module de commande affiche les relevés numériques (incluant, sans s'y limiter) :
  • Tension du générateur
  • Fréquence de sortie
  • Vitesse du moteur
  • Tension de la batterie
  • Heures de fonctionnement du moteur

Le module de commande possède des indicateurs pour les informations de panne suivantes (incluant, sans s'y limiter) :
  • Survitesse/sous-vitesse
  • Arrêt d'urgence
  • Basse pression d'huile
  • Température d'eau élevée
  • Échec de démarrage
  • Panne du chargeur de batterie

L'arrêt automatique se produit dans les cas suivants (incluant, sans s'y limiter) :
  • Basse pression d'huile moteur
  • Température d'eau moteur élevée
  • Survitesse/sous-vitesse
  • Échec de démarrage après trois tentatives